Opel wspiera Nici Walde w próbie pobicia 24 godzinnego rekordu świata | Media OPEL Pologne

Opel wspiera Nici Walde w próbie pobicia 24 godzinnego rekordu świata

download-pdf
download-image
download-all
Mon, 23/07/2018 - 13:00


  • Przez całą dobę: rekordowa jazda w Centrum Testowym firmy Opel w Rodgau-Dudenhofen
  • Na trzech kołach: velomobil, czyli poziomy rower z pełną aerodynamiczną obudową, rozpędza się do 90 km/h
  • Czysta siła mięśni: sportsmenka zamierza przejechać ponad 1219 km w ciągu 24 godzin
  • #WeBelieve: firma Opel, jako partner w dziedzinie mobilności, wierzy w sukces Nici 

 

Rüsselsheim.  Jak dotąd nikomu nie udało się jeszcze pokonać pojazdem napędzanym wyłącznie siłą ludzkich mięśni więcej niż 1219 kilometrów w ciągu doby. To ma się zmienić 28 i 29 lipca. O 10:00 rano Nicola „Nici” Walde rozpocznie próbę pobicia tego rekordu świata na torze w Centrum Testowym firmy Opel w Rodgau-Dudenhofen. Jej sprzęt to trzykołowy poziomy rower z pełną aerodynamiczną obudową, który może osiągnąć prędkość maksymalną 90 km/h. Tzw. velomobil to jedyna w swoim rodzaju maszyna o opływowych kształtach zaprojektowana i zbudowana przez Daniela Fenna, partnera Nici. 44‑letnia sportsmenka spróbuje poprawić dotychczasowe 24‑godzinne rekordy kobiet (1012 km) i mężczyzn (1219 km). Urodzona w Hamburgu Nici ma już na koncie 12‑godzinny rekord świata HPV (Human Powered Vehicles e.V.) kobiet, który ustanowiła w 2015 roku. Opel wspiera 24‑godzinny maraton, udostępniając swój liczący 4,8 kilometra długości tor wysokich prędkości. Marka jest również partnerem mobilności Nici Walde. Sportsmenka i jej niezwykły rower dotrą do Dudenhofen Oplem Vivaro, a pojazdem serwisowym na torze będzie Opel Ampera‑e — mistrz zasięgu, który na jednym ładowaniu akumulatorów może pokonać 520 kilometrów (według NECD – nowego europejskiego cyklu jazdy).

Opel wspiera ambitny projekt, ponieważ determinacja i postawa Nici Walde odzwierciedlają ducha marki i firmy: wiarę w siebie, w sukces i w przyszłość. Motto i hasztag #WeBelieve („Wierzymy”) doskonale pasują do tej próby pobicia rekordu świata.

Sprint na dwóch kołach: miliony rowerów marki Opel

Opel szczyci się długą tradycją w kolarstwie. Pięciu synów Adama Opla — założyciela firmy — odnosiło sukcesy w wyścigach kolarskich, a zdjęcie braci na pięciomiejscowym rowerze Quintuplet jest wręcz kultowe. Firma Opel, która rozpoczęła produkcję rowerów w 1886 roku jako jedna z pierwszych w Niemczech, na początku lat 20. ubiegłego wieku była już największym producentem tych pojazdów na świecie. Milionowy rower Opla, wyprodukowany jako unikatowy egzemplarz, został publicznie zaprezentowany 21 lipca 1926 roku. W tym okresie padały też rekordy świata: belgijski kolarz Léon Vanderstuyft ustanowił jeden z nich 29 września 1928 roku niedaleko Paryża. Na legendarnym rowerze wyścigowym Opel ZR III przebudowanym na rower torowy osiągnął on niewiarygodną prędkość 122,77 km/h, jadąc za szwajcarskim pilotem Lehmannem. Ten rekord świata przetrwał ponad 50 lat. Pod koniec 1936 roku firma z Rüsselsheim sprzedała dział produkcji rowerów firmie NSU z Neckarsulm. W ciągu 51 lat Opel wyprodukował 2 621 965 rowerów tej marki.

Jednak inżynierowie z firmy Opel do dziś wykazują zainteresowanie dwu- i trzykołowymi pojazdami koncepcyjnymi. Takich przykładów można wymienić co najmniej kilka. W 2011 roku na targach IAA we Frankfurcie firma Opel zaprezentowała RAK‑e — tandem z napędem elektrycznym, pod względem układu bardzo przypominający velomobil. Dopracowany aerodynamicznie RAK‑e miał dwa szerzej rozstawione koła przedniej osi oraz umieszczone blisko siebie dwa koła tylnej osi, co nadawało mu sylwetką zbliżoną do trzykołowego roweru poziomego. Studyjną wersję nowoczesnego elektrycznego roweru można było zobaczyć na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w 2012 roku. RAD‑e, w którym wykorzystano odważne elementy stylistyczne Opla, mógł przejechać do 45 kilometrów wyłącznie na zasilaniu elektrycznym.

Centrum Testowe firmy Opel w Rodgau-Dudenhofen: miejsce znane z rekordów świata

W 1972 roku Opel zaskoczył publiczność fascynującym pojazdem napędzanym silnikiem wysokoprężnym. Diesel GT z aerodynamicznie zoptymalizowanym nadwoziem GT ustanowił w Centrum Testowym Opla w Dudenhofen 2 rekordy świata i 18 międzynarodowych rekordów dla pojazdów z silnikami Diesla. Dzięki turbosprężarce jednostka o pojemności 2,1 litra rozwijała imponującą jak na owe czasy moc 95 KM. Przez dwa dni i trzy noce prototyp jeździł po szybkim torze ze zmieniającymi się kierowcami. Najwyższa prędkość zmierzona na odcinku 100 metrów ze startu lotnego wyniosła 197 km/h! 46 lat temu był to sensacyjny wynik jak na diesla.

W lipcu 2003 roku Opel Eco Speedster w ciągu 24 godzin ustanowił 17 międzynarodowych rekordów w Centrum Testowym firmy Opel w Dudenhofen. W prototypie z silnikiem Diesla podrasowano nie tylko zespół napędowy zapewniający wysokie osiągi niezbędne do bicia rekordów — inżynierowie Opla wprowadzili także ekstremalne rozwiązania w zakresie poprawy dynamiki i obniżenia masy. Dwumiejscowy pojazd był oparty na seryjnym Speedsterze, ale jego nadwozie zostało wykonane z włókna węglowego. Ten wysoce wydajny prototyp z centralnie umieszczonym silnikiem i spektakularnym nadwoziem z wydłużonym tyłem był napędzany najmniejszym na świecie czterocylindrowym silnikiem Diesla, który oferowano wówczas także w modelach Opel Agila i Opel Corsa (w wersji o mocy 51 kW/70 KM).

  • Contact :
  • Wojciech Osoś
    WojciechOsoś
    Dyrektor ds. Public Relations
    Tel : +48 22 209 16 09
    Mobile :
    wojciech.osos@opel.com
Scroll