50 lat Opla GT: wielka wycieczka do miejsc związanych z historią legendarnego modelu

download-pdf
download-image
download-all
Tue, 11/09/2018 - 16:45


  • Tam wszystko się zaczęło: 70 Opli GT na torze Hockenheim
  • Wyprawa w góry Taunus: wizyty w Opel Zoo i Schloss Westerhaus
  • Powrót do domu: przystanki w zakładach w Kaiserslautern i Centrum Testowym w Rodgau-Dudenhofen
  • Doborowe towarzystwo: projektant modelu GT Erhard Schnell i właściciel Opla GT Walter Röhrl

 

Rüsselsheim. GT oznacza Grand Turismo, Grand Tourisme, Grand Tour, czyli po prostu „wielką turystykę”. Właśnie to oferuje Opel i stowarzyszenie europejskich klubów GT: Grand Tour 2018 w 50. rocznicę Opla GT. Między 19 a 22 września siedemdziesiąt Opli GT w nieskazitelnym stanie wraz ich właścicielami odwiedzi miejsca, które zapisały się w historii tego legendarnego modelu.

Nieprzypadkowo lotny start Grand Tour na torze Hockenheim zaplanowano na 19 września. Premiera prasowa sportowego samochodu przypominającego kształtem... butelkę Coca‑Coli odbyła się na torze Grand Prix dokładnie 50 lat temu. Wśród znakomitych gości pierwszego dnia będą „ojciec” i projektant modelu GT, Erhard Schnell, oraz jeden z najszybszych kierowców rajdowych wszechczasów, Walter Röhrl. W 1982 roku wywalczył on tytuł mistrza świata za kierownicą Opla Ascony 400, a na tegoroczną uroczystość przyjedzie własnym Oplem GT.

20 września to dzień przeznaczony na wizyty w miejscach związanych z rodziną Opel. Pierwszym przystankiem na trasie prowadzącej przez wzgórza Taunus będzie Opel Zoo. Kolejny to Schloss Westerhaus, czyli winnica należąca do rodziny Opel.

Stamtąd kawalkada samochodów wyruszy na południowy zachód. 21 września Grand Tour dotrze do zakładów Opla w Kaiserslautern, które dostarczały części do produkcji modelu GT w latach 1968–1973. W drodze powrotnej do Rüsselsheim, czyli do rodzinnego miasta Opla, załogi GT będą mogły docenić zwrotność swoich oldtimerów na krętych drogach.

Wielki finał zaplanowano na 22 września w Centrum Testowym Opla w Rodgau-Dudenhofen. To właśnie tutaj przygotowano produkcyjną wersję GT i sprawdzano jego osiągi na torze wysokich prędkości z pedałem gazu wciśniętym „do dechy”. Tego samego dnia firma Opel zaprasza uczestników Grand Tour na kolację w zabytkowym budynku K48 w Rüsselsheim.

„Nur Fliegen ist schöner”: legenda Opla GT

Pierwszy Opel GT opuścił taśmę montażową w 1968 roku jako wczesny przykład kooperacji francusko-niemieckiej. Do współpracy zaproszono sprawdzone przy poprzednich projektach francuskie firmy karoseryjne Chausson oraz Brissoneau & Lotz, które odpowiadały za tłoczenie blach, spawanie, lakierowanie i montaż wyposażenia wnętrza nowych GT. Następnie samochody trafiały do Niemiec, gdzie otrzymywały podwozie z zawieszeniem i zespół napędowy.

Nabywcy modelu GT mieli do wyboru dwa czterocylindrowe silniki — jednostkę 1.1 o mocy 60 KM zaadaptowaną z Kadetta oraz 90‑konną 1.9 z Rekorda. Od samego początku największą popularnością cieszył się GT 1900. Prędkość maksymalna 185 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 11,5 sekundy było dokładnie tym, czego chcieli klienci. Napęd na koła tylne był przenoszony za pośrednictwem czterobiegowej przekładni manualnej. W Europie nabywcy prawie nigdy nie decydowali się na opcjonalny trzybiegowy automat, ale po drugiej stronie Atlantyku to właśnie ten typ przekładni cieszył się wyjątkowym powodzeniem.

Friedhelm Engler, dyrektor ds. projektowania nadwozi w firmie Opel, opisuje pomysł swoich kolegów jako „zuchwały”. Już samo zaproponowanie samochodu koncepcyjnego z silnikiem umieszczonym za przednią osią i bazującego na modelu Kadett B było dość niestosowne. Dlatego projektanci postanowili zaryzykować jeszcze bardziej i zamiast ukrywać sprawdzone i masowo produkowane części pod nowym nadwoziem, zdecydowali się na coś absolutnie radykalnego — prawdziwe Gran Turismo. Można powiedzieć, że GT to była czysta brawura ze stali!”.

Oplowi GT gratulujemy pięknego jubileuszu 50‑lecia!

 

  • Contact :
  • Wojciech Osoś
    WojciechOsoś
    Dyrektor ds. Public Relations
    Tel : +48 22 209 16 09
    Mobile :
    wojciech.osos@opel.com
Scroll