Zestawy Prasowe Opel Corsa | Media OPEL Pologne

Zestawy Prasowe Opel Corsa

download-pdf
download-image
download-all
Wed, 27/11/2019 - 14:15


 
Sportowy, elegancki, oszczędny: nowy Opel Corsa już od 49 990 zł
 
  • Gama silnikowa: Opel Corsa szóstej generacji z silnikiem wysokoprężnym i silnikami benzynowymi, a także po raz pierwszy jako w pełni elektryczna Corsa-e
  • Przyjemność z jazdy: zaawansowane silniki, nisko osadzone fotele, sportowe właściwości jezdne
  • Oszczędna: niska masa, niskie zużycie paliwa, znakomita elastyczność
  • Do wyboru: od wersji Corsa i Edition do sportowej GS Line i komfortowej Elegance
  • Typowy Opel: adaptacyjne matrycowe reflektory IntelliLux LED® i fotele z funkcją masażu
  • Innowacje dla każdego: ośmiobiegowa przekładnia automatyczna i zaawansowane systemy wspomagające kierowcę

 

Rüsselsheim/Split. Szósta generacja Opla Corsy jest odpowiednim samochodem dla każdego. Podobnie jak w przypadku oferowanej po raz pierwszy w pełni elektrycznej Corsy-e, polscy klienci już mogą składać zamówienia również na Corsę z klasycznymi silnikami spalinowymi, które charakteryzują się większą sprawnością, wyższym poziomem zaawansowania i jeszcze lepszą dynamiką. Światowa premiera nowej generacji Corsy miała miejsce na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym IAA 2019 we Frankfurcie we wrześniu. Nowa Corsa została wybrana przez czytelników magazynu Auto Bild „Samochodem służbowym roku” w kategorii małych samochodów i walczy również o nagrodę AUTOBEST „Best Buy Car of Europe” 2020 dla najlepszego zakupu na europejskim rynku motoryzacyjnym.

Sprzedaż pięciodrzwiowego samochodu o długości 4,06 m niemieckiego producenta rozpoczyna się od wersji ze szczególnie ekonomicznymi silnikami benzynowymi i silnikiem wysokoprężnym o mocy od 55 kW (75 KM) do 96 kW (130 KM). Wszystkie opcje napędu cechują się umiarkowanym spalaniem i dostarczają wiele przyjemności z jazdy (zużycie paliwa według NEDC1: cykl miejski 5,5-3,7 l/100 km; cykl pozamiejski 4,2-2,9 l/100 km; cykl mieszany 4,7-3,2 l/100km, 106-85 g/km CO2; zużycie paliwa według WLTP2: cykl mieszany 6,2-4,0 l/100 km, 140-105 g/km CO2).

Ofertę skrzyni biegów uzupełnia ośmiostopniowa przekładnia. Ogólne sportowe wrażenie podkreśla lekka konstrukcja i nisko osadzony fotel kierowcy. Ponadto samochód charakteryzuje się bardzo wysokim poziomem bezpieczeństwa biernego. Inżynierowie dopracowali również zawieszenie i układ kierowniczy. Równie atrakcyjnie prezentują się zaawansowane systemy wspomagające, innowacyjny system multimedialny i doskonały stosunek ceny do osiągów. W modelu Corsa, po raz pierwszy w tym segmencie, dostępna jest także ośmiobiegowa przekładnia automatyczna o wysokiej kulturze pracy.

Wersja podstawowa dostępna jest już od 49 990 zł (cena detaliczna brutto w Polsce z podatkiem VAT). Nawet w tej wersji nowa Corsa ma wiele rozwiązań technicznych i dodatków zwiększających komfort i bezpieczeństwo, takich jak system ostrzegania przed kolizją, z pojazdem poprzedzający oraz pieszym, i automatycznego hamowania, tempomat z ograniczeniem prędkości i układ rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości. Oprócz w pełni elektrycznej Corsy-e, dostępne są również samochody z silnikami benzynowymi i wysokoprężnym w wersji Edition, Elegance i usportowionej GS Line.

Najlżejsza wersja waży mniej niż 1000 kg

Oprócz żwawych silników o dużej mocy, do znakomitej dynamiki Corsy przyczynia się również jej lekka konstrukcja. Najlżejsza wersja kolejnej generacji modeli nie przekracza nawet sugestywnej granicy 1000 kg. Pięciodrzwiowy samochód bez kierowcy waży zaledwie 980 kilogramów. To o 108 kg mniej od poprzedniego modelu. Mimo podobnej długości (4,06 m) masa pojazdu jest niższa o około 10 procent. Sama karoseria jest lżejsza o około 40 kilogramów, a kompaktowe trzycylindrowe silniki ważą o około 15 kilogramów mniej niż czterocylindrowe jednostki poprzedniej generacji. Aluminiowa maska silnika jest o 2,4 kg lżejsza w porównaniu ze stalową maską w poprzedniej Corsie. Kuracji odchudzającej poddano również siedzenia. Zoptymalizowanie ich konstrukcji zmniejszyło masę samochodu o kolejne 10 kg.

Sportowa stylistyka nowej Corsy kojarzy się z dynamiką — zwłaszcza w egzemplarzach z dwukolorowym nadwoziem. Linia dachu nawiązuje do sylwetki coupé — została obniżona o 48 mm w porównaniu z poprzednim modelem, co jednak nie wpłynęło na ilość miejsca nad głową kierowcy i pasażera na przednim fotelu. Kierowca siedzi 28 mm niżej. Nisko położony środek ciężkości pozytywnie wpływa na właściwości jezdne i dynamikę. Samochód elastycznie i zdecydowanie reaguje na polecenia kierowcy, dostarczając przyjemności z jazdy.

Szósta generacja małego bestsellera wyróżnia się także doskonałymi parametrami aerodynamicznymi. Podobnie jak inne nowo opracowywane modele Opla również nowa Corsa przeszła optymalizację w tunelu aerodynamicznym Instytutu Badawczego Techniki Motoryzacyjnej i Silników Samochodowych przy Uniwersytecie w Stuttgarcie. Konstruktorom udało się obniżyć współczynnik oporu aerodynamicznego do 0,29, co stanowi doskonałą wartość dla samochodu tej wielkości. W porównaniu z poprzednim modelem zmniejszono również powierzchnię czołową do zaledwie 2,13 m2, co oznacza, że charakterystyka aerodynamiczna nowej Corsy należy do najlepszych w tej klasie samochodów.

Demokratyzacja technologii: zaawansowane systemy wspomagające i matrycowe reflektory

W nowej Corsie Opel oferuje technologie i systemy wspomagające, które klienci znają tylko z pojazdów wyższych klas. Jednym z przykładów są adaptacyjne, nieoślepiające matrycowe reflektory IntelliLux LED®, które firma Opel po raz pierwszy oferuje w segmencie małych samochodów. Osiem elementów LED, sterowanych przednią kamerą wysokiej rozdzielczości najnowszej generacji, nieustannie dostosowuje wiązkę światła do sytuacji w ruchu drogowym i do warunków otoczenia.

Najnowocześniejsze systemy wspomagające, takie jak układ rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości lub tempomat adaptacyjny oraz sterowana czujnikami ochrona boczna, oferują zauważalne wzmocnienie bezpieczeństwa. Ten ostatni system ostrzega o zagrożeniu zetknięcia boków samochodu z przeszkodami (np. słupkami, ścianami) podczas manewrów wykonywanych z prędkością poniżej 10 km/h. W ofercie znajdują się również systemy monitorowania martwego pola z boku oraz różne systemy wspomagające parkowanie — od pilota parkowania aż po panoramiczną kamerę cofania 180°. W Corsie debiutuje też asystent pasa ruchu. Jeżeli system wykryje niezamierzoną zmianę pasa ruchu, ostrzega on kierowcę migającą kontrolką i wibracjami kierownicy zachęcającymi do korekty toru jazdy.

Oferta rozwiązań multimedialnych w nowej Corsie obejmuje m.in. systemy Multimedia i Multimedia Navi z 7–calowym kolorowym ekranem dotykowym oraz flagowy Multimedia Navi Pro z 10‑calowym ekranem dotykowym wysokiej rozdzielczości. Ponadto w Corsie jako opcja dostępna będzie także nowa usługa OpelConnect. Navigation Online z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i aktualnymi cenami paliwa oraz bezpośrednie połączenie z pomocą drogową w razie awarii i połączeniami alarmowymi sprawiają, że dla kierowców i pasażerów podróże stają się jeszcze bardziej relaksujące.

Do wyboru: typowo sportowa Corsa GS Line, komfortowa Corsa Elegance

Nawet w wersji podstawowej nowa Corsa ma wiele rozwiązań technicznych i dodatków zwiększających komfort i bezpieczeństwo. Systemy wspomagające obejmują na przykład system ostrzegania przed kolizją, z pojazdem poprzedzającym oraz pieszym, i automatycznego hamowania, tempomat z ograniczeniem prędkości i układ rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości. Wersje powyżej podstawowej to trzy linie wyposażenia skierowane są do różnych grup klientów o odmiennych oczekiwaniach.

W wersji Edition dodano najpopularniejsze opcje wyposażenia dodatkowego, wyposażenie w Corsie Elegance ma zapewnić jak największy komfort, a Corsa GS Line oferuje dodatkowe elementy akcentujące sportowy charakter samochodu.

 

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

 


[1] Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 ustalono według nowej światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich WLTP (rozporządzenie UE 2017/948), a poszczególne wyniki przeliczono na wartości NEDC w celu umożliwienia porównań z innymi pojazdami. Najnowszych informacji można zasięgnąć u dealerów. Wartości te nie uwzględniają w szczególności warunków eksploatacji, warunków jazdy ani wyposażenia dodatkowego oraz mogą różnić się w zależności od rozmiaru opon.

[2] Podane wartości zużycia paliwa i emisji CO2 odpowiadają homologacji WLTP (rozporządzenie UE 2017/948). Od 1 września 2018 r. nowe pojazdy podlegają homologacji według światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich (WLTP), która jest nową, bardziej realistyczną procedurą badania zużycia paliwa i emisji CO2. WLTP w pełni zastępuje nowy europejski cykl jazdy (NEDC), który był poprzednio stosowaną procedurą badań. Z uwagi na bardziej realistyczne warunki testów zużycie paliwa i emisja CO2 zmierzone w cyklu WLTP w wielu przypadkach są wyższe w porównaniu z wartościami zmierzonymi według NEDC. Zużycie paliwa i emisja CO2 mogą się różnić w zależności od standardowego i dodatkowego wyposażenia pojazdu oraz rozmiaru opon.

 

Scroll