Sukces i niepowodzenia Opla w Czechach

download-pdf
download-image
download-all
Mon, 28/08/2017 - 13:30


  • Zwycięstwo Opla i Aleksa Zawady w rajdzie Barum Czech Rally Zlín
  • Pech kierowców fabrycznych Opla, Chrisa Ingrama i Jariego Huttunena
  • Przepis o nieuwzględnianych wynikach zniekształca obraz klasyfikacji ERC Junior

 

Rüsselsheim/Zlín. Opel Rallye Junior Team na Barum Czech Rally Zlín musiał pogodzić się z pierwszą od ponad roku porażką w klasyfikacji FIA ERC Junior U27. Zaraz po tym jak aktualni liderzy i kierowcy fabryczni Opla Chris Ingram (23‑latek z Manchesteru/Anglia) i Jari Huttunen (23 l. Kiuruvesi/Finlandia) przegrali starcie z morderczym czeskim asfaltem, kolejny kierowca Opla, Polak Aleks Zawada w prywatnym ADAM‑ie R2, objął prowadzenie w klasyfikacji FIA ERC Junior U27 po czterech z sześciu zawodów. Walka o tytuł nie jest jeszcze rozstrzygnięta, ponieważ w ostatecznej klasyfikacji liczą się tylko cztery wyniki, więc każdy kierowca, który uczestniczył we wszystkich rajdach sezonu możne odrzucić dwa rezultaty, które nie będą brane pod uwagę.

Ingram i Huttunen mają nadzieję, że będą mogli zrezygnować właśnie ze swoich wyników w rajdzie Barum. Brytyjczyk stracił cztery i pół minuty już na pierwszym odcinku specjalnym w piątek wieczorem, kiedy w jego ADAM‑ie R2 pękł jeden z wahaczy. Przebicie opony następnego dnia kosztowało go kolejne dwie i pół minuty. Zatem kiedy Ingram i jego pilot Elliott Edmondson zostali z pustymi rękami po pierwszym etapie, ostatniego dnia zawodów postanowili dać z siebie wszystko i wygrali drugi etap, zdobywając tym samym siedem punktów premii. Wystarczyło to jednak tylko do zajęcia siódmego miejsca w ogólnej klasyfikacji FIA ERC Junior U27. „Tak to bywa w rajdach” — powiedział Ingram, mistrz Europy ERC3. „Tak naprawdę nic poważnego jeszcze się nie stało. Mamy już na koncie dwa zwycięstwa w sezonie, więc wszystko wciąż jest w naszych rękach i rozstrzygnie się w trakcie ostatnich zawodów we Włoszech i na Łotwie”.

Jego fiński kolega z ADAC Opel Rallye Junior Team miał większego pecha. Jari Huttunen wraz z pilotem Anttim Linnaketo toczyli emocjonujący pojedynek o pierwsze miejsce z Polakami Zawadą i Dachowskim, kiedy na czwartym odcinku specjalnym ich fabryczny ADAM R2 wypadł z trasy i zatrzymał się w głębokim rowie. Po obowiązkowym sprawdzeniu klatki i ramy komisarze techniczni FIA zalecili wycofanie się z niedzielnej rywalizacji. „Oczywiście zastosowaliśmy się do tego zalecenia, chociaż bardzo chcieliśmy wrócić do gry. Bezpieczeństwo jest jednak najważniejsze” — powiedział Jörg Schrot, dyrektor Opel Motorsport.

Kierowca Jari Huttenen również skomentował ten incydent obiektywnie: „Jechaliśmy po prostu odrobinę za szybko, ale przy tak ekstremalnej walce nawet ta odrobina mogła zaważyć. Najważniejsze, że nam nic się nie stało dzięki doskonałej koncepcji bezpieczeństwa w ADAM‑ie R2, a sam wypadek też nie był szczególnie poważny. Zerowy wynik punktowy nie poprawił naszych szans na tytuł, ale także ich nie zmniejszył. Wciąż mamy dwie szanse na odrobienie strat”.

Tamara Molinaro (19 l., Moltrasio) i jej nowy pilot Giovanni Bernacchini zakończyli ciężki asfaltowy rajd na ósmym miejscu. „To był prawdopodobnie najtrudniejszy rajd, w jakim brałam udział” — przyznała młoda Włoszka. „Trasa była nieprawdopodobnie wąska, wyboista, zakurzona, a jednocześnie szybka. W dodatku w niedzielę pojawiły się problemy ze wspomaganiem układu kierowniczego. Jestem szczęśliwa, że udało nam się dotrzeć ADAM‑em R2 do mety i utrzymać prowadzenie w walce o FIA ERC Ladies’ Trophy”.

Punktacja FIA ERC Junior U27 po 4 z 6 zawodów (bez nieuwzględnianych wyników):

1. Zawada, Opel, 99 punkty.

2. Ingram, Opel, 96.

3. Mares, Peugeot, 84.

4. Huttunen, Opel, 75.

5. Banaz, Ford, 55.

6. Kupec, Peugeot, 42.

7. Broz, Peugeot, 41.

8. Molinaro, Opel, 39.

 

Kontakt

Wojciech Osoś
Dyrektor ds. Public Relations
Tel.: +48 22 209 16 09
wojciech.osos@opel.com

Scroll